ชุดประกอบแบริ่ง แบริ่ง เพลา และตัวเรือนได้รับการจัดสัดส่วนอย่างไม่เห็นแก่ตัวเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเพลาคานยื่นในโซนความเร็ววิกฤติโซนแรก

ส่วนประกอบมีการหล่อลื่นด้วยจาระบีและปิดผนึกโดยเขาวงกตด้านบนถูกชะล้างด้วยจาระบี และด้านล่างได้รับการปกป้องด้วยสปริงเกอร์แบบพิเศษแบริ่งปลายด้านบนหรือปลายไดรฟ์เป็นแบบลูกกลิ้งขนาน ในขณะที่แบริ่งด้านล่างเป็นลูกกลิ้งเรียวคู่พร้อมส่วนปลายลอยที่ตั้งไว้ล่วงหน้าการจัดเรียงตลับลูกปืนประสิทธิภาพสูงและเพลาที่แข็งแกร่งช่วยขจัด
ความจำเป็นในการแบริ่งใต้น้ำที่ต่ำกว่า

การประกอบคอลัมน์ 一ประดิษฐ์อย่างสมบูรณ์จากเหล็กอ่อนรุ่น VSDR หุ้มด้วยอีลาสโตเมอร์

ปลอก 一มีสลักยึดแบบเรียบง่ายที่ฐานของคอลัมน์ผลิตจากโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอสำหรับ SP และจากอีลาสโตเมอร์ขึ้นรูปสำหรับ VSDR

ใบพัด ใบพัดดูดคู่ (ทางเข้าด้านบนและด้านล่าง) กระตุ้นให้เกิดการรับน้ำหนักแบริ่งในแนวแกนต่ำ และมีใบพัดลึกหนักเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอสูงสุดและสำหรับการจัดการของแข็งขนาดใหญ่ใบพัดโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอ โพลียูรีเทน และอีลาสโตเมอร์แบบขึ้นรูปสามารถใช้แทนกันได้ใบพัดจะถูกปัดฝุ่นตามแนวแกนภายในการหล่อในระหว่างการประกอบโดยใช้แผ่นรองภายนอกใต้ฐานรองตลับลูกปืนไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม

เครื่องกรองด้านบน ตาข่ายโลหะแบบดรอปอินอีลาสโตเมอร์หรือโพลียูรีเทนแบบติดแน่นสำหรับปั๊ม VSD และ VSDRตะแกรงพอดีกับช่องเปิดของคอลัมน์

ตัวกรองด้านล่าง 一 โลหะเกลียวหรือโพลียูรีเทนสำหรับ SP;อีลาสโตเมอร์แบบ snap-on แบบขึ้นรูปสำหรับ VSDR

Discharge Pipe一Metal สำหรับ VSD;อีลาสโตเมอร์หุ้มด้วย VSDRชิ้นส่วนโลหะที่เปียกทั้งหมดได้รับการป้องกันสนิมอย่างสมบูรณ์

ตลับลูกปืนจมอยู่ใต้น้ำ一ไม่มี

การกวน (Agitation) สามารถติดตั้งการเชื่อมต่อสเปรย์กวนภายนอกเข้ากับปั๊มเป็นตัวเลือกได้อีกทางหนึ่ง ติดตั้งเครื่องกวนเชิงกลกับเพลาที่ยื่นออกมาจากตาใบพัด

วัสดุ 一ปั๊มสามารถผลิตได้ในวัสดุที่ทนต่อการขัดถูและการกัดกร่อน